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国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分?

国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？

1、实重

实重即Actual Weight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重Gross Weight即G.W.和实际净重Net Weight即N.W.。

一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。

2、体积重

体积重即Volumetric Weight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。

国际计算标准：

（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）

比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。

计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（Light Cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（He***y Cargo）。

什么影响海关查验率

1、综合查验率

综合查验率是指当报关单数据进入海关系统后，就会通过人工或系统随机的方式进行布控查验。

2、特殊事件

一般在重大活动时，为了保证进口准确性，一些海关会提高查验率。在海关专项行动中，对于类别的产品可能会在都提高查验率。

3、行业性

企业或多或少都会出现诸如价格偏高、归类错误等违规问题。这种情况下如果本行业内有一家企业被海关查获违规，那海关基本会查询同一时期本关区有过类似产品进出口记录的企业，并且这段时间该类产品在关区内会提高查验率。

4、贸易方式

海关为了严格把关，在暂准进出口、退运货物等贸易方式下，往往会进行批查。

重型或高位货架使用安全事项

货架厂根据需求对重型货架系统设计，为了做到安全起见，以下几个方面要注意：

1、在额定承载下使用：每层存放的货物重量不得超过货架设计的额定承载量。

2、货物尺寸限制：货架层高、层宽已设计好，托盘和货物的宽度应该略微小于货架宽度。

3、不得撞击：叉车在使用过程中，应该轻纺轻拿，更不能撞到货架。

4、使用标准的托盘，使得货架受力均匀，而不是单点受力。

5、工作人员应该避免呆在货架底部，防止货物掉落。