食品国际快递公司承诺守信「展翼」

为什么12月份海运仍处高位,且还在持续涨价呢?

为什么今年12月份的海运仍处高位，且还在持续涨价呢？大致整理分析了一下：

1、受疫情影响，国外很多港口受人工影响，货物堆积严重，从而导致很多船泊滞留在港口的时间明显增加，引发国内船期晚点，停航的现象频繁出现，国内出口的货物也大量滞留，形成循环，暴舱、缺箱等现象持续。

船公司运力紧张，但外贸出口量还在上升，供需不平衡造成船公司运费持续上涨的现象，就不可避免的发生。

2、上海港近期受疫情影响，很多船在长江口进不了港，都在长江口排队检验检疫，航期是一再延迟，受此影响，很多船公司航班不得不取消，更加大运力紧张的现象，船公司12月份持续上价的现象，也不是不能接受的。

3、船公司年初受疫情影响，上半年亏损严重，下半年受此行情影响，涨价补亏损，看上月各大船公司的盈利报表，涨幅明显，不难看出，这波涨价行情各大船公司赚得盆满钵满。

第四方物流(4PL)概念

国际物流的发展趋势

化趋势和日益扩大的服务范围，使得物流供应链的概念和以前完全不同，过程变得越来越复杂，客户的要求越来越严格。因此，近年来有提出了第四方物流(4PL)的概念。在4PL的模式下，一个外部的物流整合者或者综合机构会承担起顾问、咨询、计划、控制以及将供应链维持较佳状态的任务。目前4PL公司大部分是从3PL的服务公司、信息技术提供者和咨询公司等衍生而来，另一些则是各种不同种类公司的“合体”，比如同一供应链上的操作公司和信息技术的参与者，或者是针对某一特定项目时，同一家大公司下属的一系列子公司所采取的联合管理等。

通过物流尽可能多地为客户提供增值服务：

现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始，物流公司就已经参与到了产品本身的全过程中去。对于现代物流企业来说，单独的运输业务已经无法构成企业牢固的基础，所以一方面他们必须提供新的附加业务，扩大业务范围，另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供的或者至少是特别的服务内容，即增值服务，以增加自己企业的竞争力。不论是在海运、空运还是陆运，事实上几乎所有和物流运物业有关的公司都在想方设法地提供增值服务，提供完整的供应链管理，使得客户可以在时间到自己的货物方位、准确进程和实际费用。

国际快递和国内的快递有什么区别吗?

国际快递和国内的快递有什么区别吗？

一、 运输耗时长

和国内的快递公司相比，国际快递在运输的过程中，所需要消耗的时间成本较高，原因是运输的距离比较长，他是从一个***到达另一个***，这期间需要办理出口和进口的相关资料，只有凑齐这些材料，才能够顺利通关。

二、 运输价格高

和国内的快递相比，人们使用国际快递运输包裹运输成本会更高，所以运输价格也相应的水涨船高，这是因为国际物流公司在运输货物的时候，需要提供大量的清关材料，并且***清关费用，税费也是其中的一项支出。