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国际物流中常出现的问题

包装和唛头的问题

包装和唛头看似简单,不易起人们重视,但实际操作中出现问题的情况很多。国际运输,尤其是海运对货物包装和唛头要求很高。通常要求坚固、紧密,形状规范,防水、耐腐蚀,并能经受叉车或吊车反复装卸。

重型设备的包装应注明索具挂点并标明,零散货物集装箱或托盘包装。劣质包装带来的影响仅是降低装卸效率。如果货物采用木质材料包装,通常需要做重蒸处理。重蒸可以在出口口岸进行,也可以在进口口岸补办。但如果是不宜进行重蒸的货物,如食品、***、香料等,是在出口时办理,以免补办时连货物一起重蒸造成损失。

国际运输的所有货物都应该编制唛头标记。这将直接关系到货物的正确统计、验放和港口提货。所以国际物流的操作人员应该掌握唛头代号的常识,熟悉唛头标注方法,避免发生差错。唛头没有固定的格式,但通常都应包含目的港、收货人序列号等信息。同批货物的唛头形式要统一。唛头应以颜色易于识别、不退色的颜料刷印、喷涂或手写在包装的明显位置,在包装的三个面以上做唛头标志。做好包装和唛头并不是复杂的工作,但举手之劳却可以避免很多不必要的麻烦

国际海运的步骤

进口清关

进口清关通常可以在货物到达目的地***之前开始。至于出口清关，则是制作申报单并连同相关文件一起提交，以便当局对货物进行登记和征收任何关税的一种手续。进口清关由货代或货代的代理人，或收货人的报关行办理。

进口清关程序必须在货物离开目的国保税区之前完成。通常，这意味着在货物离开货运代理或货运代理的目的地仓库之前。

目的地处理

至于原产地，货物在目的地也需要装卸，然后才能放行给收货人。简而言之，目的地处理包括将集装箱从船上转移到岸上，从港口转移到货运代理的目的仓库。它还包括卸货集装箱和准备货物以供收货人提取。

用于运输拼箱货物的卡车

目的地处理包含多个目的地费用，并且始终由货运代理或货运代理的代理执行。可以向托运人或收货人收取费用，但在将货物交给收货人之前，始终需要全额付款。同样，如果协议是托运人***海运费，收货人***目的地费用，实际上是托运人决定收货人必须向谁购买目的地处理。正如针对原产地费用所讨论的那样，这可能会给没有计划的收货人带来一些摩擦或意外。

影响国际快递清关暂扣的因素

一、货物本身“敏感”

国际运输中，有一类货物被称为“敏感品”像液体，膏体，粉末等不稳定物品，带有一定运输风险，被暂扣的可能性很大，类似这种物品，不建议走四大国际快递，比较适合走的渠道是EMS。

二、申报信息与实际货物不符

在进行报关时，清关上的类型与实际货物不符，分类不准确等等原因都会导致清关货物被暂扣。所以需要大家注意申报的货物一定要和申报单上的信息保持一致，避免出现申报信息与实际货物不符导致货物暂扣。

快递和邮政的区别企业运行规则不同

快递和邮政的区别

企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为***公用***，虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由***财政给以专项补贴，因此邮政企业不会，邮政职工可以有调整但不会失业，可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验，快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。

行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于***的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数***的邮政部门没有管理快递业，也未将快递纳入邮政的专营范围。