欧洲FBA专线快递询问报价「展翼」

海外仓和FBM到底有什么不同呢?

海外仓和FBM到底有什么不同呢？下面给你介绍。

首先，海外仓一件***是指卖家将货物送到合作的第三方仓库，海外仓提供包装、运输、***等服务。具体流程是，卖家通过海运或空运的头程运输，将货物发往海外仓，然后在海外仓按照大家的要求将货物打包，然后上架并通过系统反馈给卖家。有些买家下单后，卖家通过系统向海外仓发送订单信息，随后海外仓通过团队、快递等方式向买家派送。

还有FBM，即亚马逊卖家自己负责运输的物流运输。大家可以选择国际小包、国际快递、国际空运等方式进行点到点发送，流程比较简单。你可以提前找到一个跨境物流服务商，有买家下单后，再联系物流商发货，会提供***收货、清关、到门派送等一条龙服务。

总的来说，海外仓的流程比较复杂，适合产品较成熟、出货量较大的卖家选择，可以降低整体物流成本，还可以提高产品的交付效率，促进品牌推广和买家粘性，当然也比较容易带来资金压力。

FBM法比较灵活，适合小批量、时效要求较低的产品，缺点是对于选品比较有限，而且整体运费不便宜。

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值?

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。

国际快递派送延误是因为什么!

国际快递派送延误是因为什么！

出去的件信息不全导致迟迟不派送，国际件有时会遇到一些收件人地址错误、无法联系收件人等等情况，

这种情况在物流信息上会提示感叹号或者停留，同时会转回寄件人处理，如果不幸发生了，那就需要与目的地及时联系更改正确收件信息。

当然这种情况好是不要发生，在我们写收货人地址的时候就需要核实清楚哦！